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    但年轻人有个特点，适应能力强。在东印度公司给安排的旅馆里住了一段时间，每天由当地职员带着四处乱逛，很快就习惯了。

    而且他们每个人都有不错的拉丁语基础，与普通荷兰人可能无法交流，但与比较有身份、受过教育的中上层，尤其是宗教人士，不存在语言隔阂。

    在度过了熟悉期之后，考察团按照事先拟定好的计划分成了六个小队，前往不同的国家和地区游历。刘时敏留在了鹿特丹港，他与两名同伴找到了一份新工作，为东印度公司的商船记账。

    为啥要找这个工作呢？按照刘时敏的解释，给当地人工作才能最快融入到当地人中去，从而看到最真实的社会面貌。

    而记账工作对游历欧洲各国很有帮助，因为鹿特丹分部的船只大多在欧洲各国之间跑来跑去。对于人生地不熟的外国人来讲，还有什么能比跟着商船转悠更方便、安全、快捷呢，不光不收钱，还支付工资。

    这一干就是三年多，期间刘时敏去过奥斯曼、意大利、西班牙、葡萄牙、法兰西、英格兰、丹麦、瑞典等国的几十个港口，但印象最深的是阿尔汉格尔斯克。此次突然回国，也是因为这个港口。

    阿尔汉格尔斯克港位于俄罗斯帝国北部的德维纳河三角洲上，面临白海。白海是北冰洋巴伦支海靠近俄罗斯的部分水域，而阿尔汉格尔斯克就是俄罗斯最大的出海口。

    为什么不用圣彼得堡，非要用纬度这么高还这么偏的港口呢？答案很简单，不是不想而是不能。

    看看17世纪初的地图就明白了，圣彼得堡此时属于瑞典王国，俄罗斯帝国在波罗的海根本没有出海口，想做海上贸易只能走白海，向北绕过瑞典进入北海。

    由于历史和宗教等原因，17世纪初的俄罗斯并不被欧洲主体国家重视，海上贸易也很不发达，最主要的贸易国只有两个，英格兰与荷兰。

    英格兰下手比较早，从16世纪就有商船往来于阿尔汗格尔斯克港，采购毛皮、木材、鱼子酱、铁矿石，售卖呢绒和火器。

    而这条通往白海的航线也是英格兰人率先探索出来的，是东北航线的一部分。并为此专门成立了一家叫做莫斯科的公司，由女王颁发的特许状，专门垄断对俄贸易。
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