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    两者名字不同，但功能实际上是重复的。

    “公路交通设计千万家，需要慎重，但是航空与铁路，都是国家政策一句话的事情，所以首先就要拿航空与铁路来开刀。不要小打小闹，直接一步到位，长痛不如短痛，这点阵痛比起社会的阵痛来说，我们国家是可以承受的。”负责交通领域的一位领导，在某次讲话中指出。

    这也基本宣告，在华夏内部，航空运输与铁路运输，即将成为过去式。

    不过远洋运输，依然保留，国际航班也依然保留，还有一路一带的几条铁路大动脉，也都继续保留下去，直到反重力技术可以对外开放时再决定是否改变。

    很快。

    杜恪又看到了一则新闻，讲的是某次首都会议，庐州市、金陵市、湘沙市等几所省会城市，都在争夺反重力技术试点城市。

    想到之前父母官的请求，他还是打了个电话，打给了直接负责试点的一位部委领导：“蔡部长你好，我是杜恪，关于反重力技术试点城市，我个人倾向于庐州市，毕竟是我的家乡……受人之托，无奈之举，也希望蔡部长你们尽量从国家层面出发，不要管我。”

    “杜院士您放心，这样的国家政策，我们可不能胡乱选择。不过在比较过程中，如果庐州市条件合适，我们也会适当给予照顾的。”蔡部长表示。

    “那就万分感谢了。”

    “您客气了。”

    才挂断与蔡部长的电话，这边就接到了庐州领导的电话，父母官又拐弯抹角的提到了这个事情。杜恪直接告知对方，自己与蔡部长通过电话了，不过对方不保证庐州市可以选上。

    谁知道父母官一点不担心，相反兴奋的说道：“那就太感谢杜院士了，等选上之后，我请您喝酒。”


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