318 工业危机-《塔防战略》


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    八月,全球最大港口瘫痪的影响还在传播。

    经过两周的紧急救援,到八月的第二周,大江三角区部分被事故船堵塞的江面可用,部分港口恢复少量功能。

    但除了江面运输,路上运输还没疏通。受灾面积和人数过多,灾民安置以及物资调度,就把抢修好的路面运力占尽了,从港口往外走的货车,每天只有不到一小时通行时间。

    海外货运暂时被南边承接,问题很大。

    三级绿雾怪兽的袭击不仅打击了基建,大量人员伤亡还打乱了整个外贸构架,绝大部分有海外贸易的公司,规模都不足以在多个港口城市设置办事处和仓库。

    所以即使货转到南边抵港,人员、物流都需要重新梳理。

    因海运萎缩的关系,港口规模倒是够应付,然而陆地物流不足。

    大江本身就是c国最繁忙的运输航线,只不过这是大自然的馈赠,一般不会特别提。

    大江在某古都以东,可以航行三五万吨的河道货船;以西至某超级水电站前,可运输五千吨以下,一些经过特殊设计的现代货船能超过该吨位;电站以上,能通行3000吨船,部分江道为1500吨以下。

    即使包含巨额的大江治理费,大江航线的运输成本也远低于铁路,运力不是几条重载铁路能比的。

    现在大部分应该抵达东港的货物从南港上岸,只能用铁路和公路继续向内分配,这点运力远远不够看。

    至八月的船队抵港后的几天,整个南方物流线都处于爆满状态,货运列车延误偶尔出现超过12小时以上的情况,即便如此,仍然有大量货物被排在两周后才能发出。

    物流不通,预计未来还会更糟,航天体系同样受到影响。

    根据最新的通知,电磁火箭进入限产状态。

    绿雾怪兽打上门来的那天,c国24小时内,发射了7枚电磁火箭,总载荷吨位达到150吨。

    限产之后,等待现场检查的被发射出去,之后每个发射井只能维持三天一发的频率。

    三天一发,好像已经低于怪兽危机前的水准,但两者统计标准不同,之前的统计数是全境全年发射量,平均下来两天一发,而此时受益于电磁火箭的特点,单发的人力物力损耗更低,按早前标准仍然有日均1.3发的标准,物资损耗量反而略有下降。

    不过这还不是底部。

    随着时间推移,绿雾怪兽作妖增加,全球环境加速恶化,某些原材料进口越来越难以为继,专家组给出的预计,三个月内就要部分停产,相关企业需要尽快转产。
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